日前，群众汽车集团公布第三季度全球销量。数据表现，2024 年前三季度群众汽车集团全球销量为 652.43 万辆，同比下滑 2.8%，其中第三季度销量为 217.63 万辆，同比下滑 7.1%。

细分品牌来看，销量最大的仍然是群众品牌乘用车，前三季度累计销量 339.68 万辆，同比下滑 2.5%，其中三季度销量下滑 6.6% 至 117.64 万辆。其它品牌则已毕增长，斯柯达前三季度销量同比增长 4.5% 至 67.13 万辆，其中三季度销量同比增长 6.0%；西雅特前三季度销量同比增长 7.7% 至 42.21 万辆，但第三季度销量同比下滑 4.4%；比拟之下，豪华品牌进展相对差劲，其中奥迪同比下滑 10.6%，宾利同比下滑 26.6%，兰博基尼则同比增长 8.4%；此外，保时捷同比下滑 6.9%；

群众汽车集团全球销量下滑，主要如故因为中国阛阓，好意思洲的增长被西欧、中国的下落所对消。数据表现，中国事群众汽车集团全球最大单一阛阓，2024 年前三季度累计销量 205.66 万辆，占全球总销量的 31.5%，但该阛阓销量同比下滑 10.2%，是销量下滑幅度最大的阛阓，此外群众汽车在西欧销量下滑 0.7% 至 242.44 万辆。动作对比，群众汽车在北好意思、南好意思、中东 / 非洲均已毕增长，其中南好意思同比增长 14.6%，但由于阛阓规模远不如中国阛阓，即便增长也未能对消中国阛阓的弱势。

群众中国销量下滑，突显出欧洲汽车业正濒临严峻挑战，包括中国阛阓需求疲软和欧洲原土分娩资本高企。群众汽车集团实行委员会成员 Marco Schubert 还示意，群众汽车集团在中国的处境尤为严峻，正濒临与提供更实惠电动车型的中国脉土竞争敌手的热烈竞争，阛阓份额受到严重挤压。

不久前，群众汽车中国被曝正在裁人，主要触及入口车业务，触及公司是群众入口汽车（中国）销售公司（VGIC），裁人规模近百东说念主。报说念，群众中国在本轮裁人中予以职工两种采用，第一种是北京调离去合肥责任，第二种是径直裁人并予以最高 N+6 的抵偿。需要细心的是，并不是悉数东说念主齐能拿到 N+6 抵偿，最主要的判定圭臬是需要在群众责任多年的负责职工。知情东说念主士示意，"（入口车）销量欠安，不需要过多的东说念主力守旧，因此裁人也昔日，此前入口车业务也经验过屡次裁人。未来入口车业务或会并到群众安徽，由群众安徽去进行售卖途锐品牌。"

针对裁人听说，群众中国方面示意，"此举是其全球范围内裁汰资本奋勉的构成部分，当今公司正抓续普及各部门及项指标后果、优化资本。凭证骨子情况，磋议按序也触及径直东说念主力资本及包括行政解决开支、差旅费及培训资本等在内的障碍东说念主力资本。"

动作欧洲最大的汽车制造商，群众汽车也备受挑战，非常是在中国阛阓。跟着欧盟对中国产电动汽车加征入口关税，群众汽车集团等欧洲汽车制造商将不得不应答中国与欧盟之间生意弥留联系加重所带来的影响。因欧洲需求疲软、来自中国阛阓的热烈竞争、汽车电气化带来的挑战以及德国腾贵的资本，群众汽车集团初度谈判关闭德国工场。此前，群众汽车集团在三个月内第二次下调了全年销量预期，预测本年将录用约 900 万辆汽车，同比有所下落。

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